柴油機水泵發展的新一輪開端

更新時間：2024-02-19

    柴油機水泵發展的新一輪開端
   柴油機水泵為水泵與電機同軸一體，工作時通過電機軸帶動水泵葉輪旋轉，將能量傳遞給漿體介質，使之產生一定的流速，帶動固體物流動，實現漿體的輸送。
   柴油機水泵整機為干式電機下泵式結構，電機采用機械密封保護，能有效地防止高壓水和雜質進入電機內腔，除主葉輪外，還設有攪拌葉輪，能將沉淀于水底的淤渣攪拌成湍流后抽取出來。柴油機水泵葉輪、攪拌葉輪等主要過流部件采用高耐磨材質制造，耐磨損、耐腐蝕、無堵塞、排污能力強，能有效地通過較大的固體顆粒。
    柴油機水泵不受吸程限制，吸渣效率高，清淤更徹底，無需配備輔助真空泵，投資更低廉，無需配備輔助攪拌或噴擊裝置，操作更簡便，電機潛入水下，無需建設復雜的地面保護和固定裝置，管理更便易。柴油機水泵攪拌葉輪直接接觸沉積面，通過下潛深度控制濃度，因而濃度控制更自如，設備直接潛入水下工作，無噪音及震動，現場更整潔。
    柴油機水泵電源為50Hz/380V三相交流電源，配電變壓器的容量為2-3倍電機額定容量，介質溫度不得超過60℃，不含易燃易爆性氣體，介質中固體顆的重量濃度：灰渣為45%，礦渣為60%。柴油機水泵潛水深度：不大于20米，小潛水深度以淹沒電機為準，在介質中的工作位置為立式，工作狀態為連續。
    柴油機水泵高品質單級泵仍可在額定功率下可靠使用，軸封延長2倍以上:波紋管機封,強制環流循環系統，改善其運行環境，比一般離心泵的普通機封壽命延長2倍以上,無泄漏。柴油機水泵更節能，Y2電機，效率提高2-4%；特殊結構葉輪，水力模型，液體流動順暢，損失小，保證泵的性能。柴油機水泵電機直接連接，機、泵同軸，振動小，噪音低；電機散熱片形狀合理布置，降噪音；軸承，運行平穩安靜。
    柴油機水泵大直徑葉輪經過嚴格動平衡，減振動，使用更方便，模塊化設計，零部件通用性強，拆卸方便；泵進出口徑相同，泵體由底腳支承，運行穩定可靠。柴油機水泵占地面積大大縮小，獨特安裝結構，大大縮小占地面積，節省建筑投資40%以上。