柴油機消防泵高效完美的性能通過國家消防部門認可

更新時間：2024-02-19

　　柴油機消防泵作為一種固定式消防滅火設備已經廣泛應用于消防分流，尤其是在沒有電源或電源（市電）不正常等意外情況下的消防給水。柴油機消防泵中所配的水泵為我司生產的臥式單級、多級消防專用泵，所配的柴油機均為國內內燃機行業骨干企業生產的495、4135、X6135、12V135等系列機型，柴油機消防泵根據用戶需要亦可配置其它柴油機作為動力機。主要由柴油機、消防泵、聯接裝置、油箱、散熱器、蓄電池組、智能型全自動控制屏等組成。

　　一、柴油機消防泵設備保護設置有那幾點

　　柴油機消防泵超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、低氣溫(低于4℃)、低燃油位、低電池電壓、高電池電壓、轉速信號未校準和水泵水壓過低及超流量等預報警；無轉速信號、超速、低速、低油壓、高冷卻溫度、啟動失敗、停機失敗、油壓傳感器開路/短路、水溫傳感器開路/短路、速度傳感器開路/短路、水泵水壓過低及超流量等自動報警；柴油機消防泵只須采用彈性柱栓式聯軸器進行直連接,具有節能、故障率低、體積小、安裝簡易、成本低、安全可靠等特點。設備直接利用泵組出口端的水流，通過水/水熱交換器和特殊設計的氣/水空氣冷卻器（渦輪增壓機型應用），柴油機消防泵實現發動機系統的冷卻采用獨有的、帶自動排氣系統的機底（機架）油箱結構—利用總成機架造成可儲備供該設備運行4-8小時的油量的油箱，配套高品質的預供油/排氣裝置，使啟動得到有效的保證，并已通過國家消防部門認可。

　　二、柴油機消防泵不上油的主要原因分析

　　柴油機消防泵以其結構簡單、使用維修方便、效率較高而成為應用廣泛一種油泵，但有時也因提不上油而令人倍感煩惱?，F就提不上油這一故意障原因加以分析。

　　a.柴油機消防泵進入空氣

　　(1)有些用戶柴油機消防泵啟動前未灌滿足夠油；看上去灌油已從放氣孔溢出，但未轉動泵軸交空氣完全排出，致使少許空氣還殘留進油管或泵體中。

　　(2)動力機維修不錄。電動機因繞組燒毀，而柴油機消防泵失磁，維修中繞組匝數、線徑、接線方法改變，或維修中故障未徹底排除因素也會使柴油機泵轉速改變。

　　(3)與柴油機消防泵接觸進油管油平段逆油流方向應用0.5%以上下降坡度，連接油泵進口一端為，不要完全油平。向上翹起，進油管內會存留空氣，降低了油管和油泵中真空度，影響吸油。

　　(4)柴油機消防泵填料因長期使用已經磨損或填料壓過松，造成大量油從填料與泵軸軸套間隙中噴出，其結果是外部空氣就從這些間隙進入油泵內部，影響了提油。

　　(5)進油管因長期潛油下，管壁腐蝕出現孔洞，柴油機消防泵工作后油面不斷下降，當這些孔洞露出油面后，空氣就從孔洞進入了進油管。

　　(6)柴油機消防泵進油管彎管處出現裂痕，進油管與油泵連接處出現微小間隙，都有可能使空氣進入進油管。

　　b.柴油機消防泵轉速過低

　　(1)人為因素。柴油機消防泵有相當一部分用戶因原配電動機損壞，就隨意配上另一臺電動機帶動，結果造成了流量少、揚程低抽不上油后果。

　　(2)柴油機泵本身機械故障。葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，柴油機消防泵直接與泵體摩擦，或軸承損壞，都有可能降低油泵轉速。