柴油機消防泵將面臨巨大改革

更新時間：2024-02-19

    柴油機消防泵將面臨巨大改革
    柴油機消防泵的吸入管路應是短而直。管徑應大于或等于泵的吸入口的管徑，泵的吸入管路的彎頭半徑應做成盡量大。為了防止柴油機消防泵的損壞，在泵管路聯接以前，要對管路進行清洗。進出水管應另設支架支撐，不得借機組本體支撐。
　柴油機消防泵與管路之間的結合面應保證有良好的氣密性。尤其是進水管路，必須保證嚴格的密封性，而且在裝置上應無窩存空氣的可能。柴油機消防泵進水管路上應設置閥門，無論是采用水池灌水或引水，都應該在合適位置安裝濾網。柴油機消防泵因機組在啟動及緊急停機時，水錘沖擊比較大。為防止水錘沖擊及機組振動對連接管路和柴油機消防泵造成損壞，柴油機消防泵進出口與管路之間必須加裝撓性接頭。柴油機消防泵自動機組中如含有預加熱裝置和自動充電裝置。為保證機組在寒冷氣候時隨時投入運行，需對柴油機消防泵冷卻水系統進行預熱，預熱裝置采用電加熱式預熱裝置，水溫可控制在40℃～55℃之間。
　柴油機消防泵自動控制柜的安裝位置不允許安排在柴油機散熱器的正前方，因為散熱器吹出的熱風可能會影響控制柜內電器的正常工作，控制柜應盡量布置在機組的兩側，以便于機組手動狀態時的操作。柴油機消防泵控制柜與機組之間及主副機組控制柜之間均用電纜連接，所以必須在相應位置布置電纜溝或電纜橋架等。柴油機消防泵至控制柜之間的連線長度不得超過35米。柴油機消防泵因運輸吊裝等原因，可能引起機組的同軸度發生偏移。所以必須在柴油機消防泵安裝在基礎上后重新校對機組的同軸度，在兩聯軸器圓上不同心度允差為0.1mm，端面間隙沿圓周的不均勻度允差為0.3mm，以保證機組的正常運行。
    柴油機消防泵接收火警信號后開始自動啟動柴油機時，自動切斷預熱裝置的電源，當機組接收到火警取消信號停止機組工作后，自動接通預熱裝置的電源。人為控制時，可通過控制屏內的電流斷路器，使預熱系統停止工作。柴油機消防泵主控制屏上設有手動/自動切換開關，當需要機組工作在自動狀態時，開關應撥在自動狀態，對應的自動工作指示燈亮。在自動狀態時，計算機檢測到自動運行信號（火警信號或管網壓力低信號），立即投入三次啟動程序，接著輸出啟動信號，啟動成功后，先輸出啟動成功信號，接著輸出升速信號，在升速期間，轉速從怠速升到額定轉速，柴油機消防泵處于消防工作運行狀態。當柴油機消防泵次啟動不成功后，間隔5秒，自動進行第二次、第三次啟動程序。三次啟動不成功時，輸出啟動失敗信號，并閉鎖自動系統工作。待故障處理完畢后，先將加電鑰匙開關切斷，然后再接通以解閉鎖。